ENGWE ENGINE PRO
1.349€
Engwe® Engine PRO - Entworf bis Perfektioun! Premium Qualitéit Vëlo mat Top-of-the-notch Leeschtung wéi keen aneren. Engine Pro 1000W huet d'Häerzer vun Dausende vu Benotzer gewonnen. Dësen Top-verkafen E-Bike kënnt mat engem moderniséierte Motor, virun an hënneschter (Fréijoer-hydraulesch) Ophiewe, e liicht, awer haltbar ausklappbare Frame, eng eraushuelbar Batterie fir bis zu 120 km Gamme, duebel hydraulesch Disc Bremsen, en intelligenten TFT Display, an e wierklech bequem Sëtz.
ENGWE ENGINE PRO Advanced Fat-Tire 750 W Upgraded Ebike 
Engwe ENGINE PRO ass e Premium elektresche Vëlo mat de beschten fortgeschrattene Vëlosfeatures. Déi kierzlech aktualiséiert Versioun gëtt ee vun den Top-verkafen elektresche Vëloen mat Honnerte vu positiven Feedback a fënnef-Stäre Bewäertungen.
All Fonktioun an Detail op Engine PRO ass op Perfektioun aktualiséiert! Den neie brushless Motor kann méi héich Hiwwele erreechen, méi laang Strecken, an eng Finale Geschwindegkeet vun erstaunlech 45 KM/H. Voll (virun an hënnescht) hydraulesch Scheifbremsen bidden Rekordbremssécherheet. Fortgeschratt virun an hënneschter (hydraulesch) Ophiewe mat sengem berühmten 20 x 4-inch Fett Pneuen suergt dofir datt d'Ride ëmmer super bequem ass op all Terrainen, och Schnéi, Plage an aner Off-Road Weeër. Et ass och de Grond firwat de Vëlo stabil a sécher fillt wann Dir mat héijer Geschwindegkeet vu 45 km/h reest. Differenzen tëscht Engine Pro an EP-2 PRO sinn definéiert an dësen Artikel.
Engwe ENGINE PRO Haaptmerkmale a Virdeeler-
- Den Upgraded 750 W (Peak 1000W) Motor bitt extrem Kraaft an Beschleunegung, Hiwwel Kloteren, an eng Finale Geschwindegkeet vun 45 KM/H.
- Eng ersatzbar 48V16Ah Batterie erlaabt laang Strecken vu bis zu 60km (elektresch Modus). Kaaft eng extra Batterie!
- Automatesch Scheinwerfer Kontroll schalt Är Luuchten un soubal et Däischtert erkennt.
- Voll Front an Heck (Hydraulesch) Schock Absorber sécherstellen d'Reiden Erfahrung ze stabiliséieren.
- 20x4-inch Fett Pneuen maachen Reiden stabil a sécher iwwerdeems Schocken aus dem rau Terrain absorbéiert.
- Smart TFT Display mat Faarwen weist Geschwindegkeeten (real, duerchschnëttlech a maximal), Modus, Batterieniveau, Distanz, Gesamtkilometer a verschidde Parameter Astellungen.
- Fortgeschratt hydraulesch Scheif Bremsen sinn bekannt extrem séier a sécher Bremsen ze bidden.
- Aluminiumlegierung Klapprahmen hält seng liicht a staark Haltbarkeet mat der Méiglechkeet ze klappen.
- USB Port op Lenker erlaabt Iech Ären Apparat wéi e Smartphone ënnerwee ze laden.
- Front an hënneschter LED Luuchten hellt d'Strooss an der Nuecht op, fir datt Dir gutt sichtbar sidd.
- Der hënneschter Bike Carrier Rack erlaabt Iech bis zu 25 KG zousätzlech Gewiicht oder eng Persoun ze droen.
- Auto-Recharge Funktioun (gebaut-an Energie-Erhuelung System) gelueden d'Batterie wann d'Hiwwele reiden.
- Schlëssel-gespaarten Batterie mécht sécher datt keen et klaut. Laden et am Vëlo oder huelt se eraus.
- 8-Vitesse Original Shimano® Shifter gëtt benotzt fir Gears vun 1 op aacht ze wiesselen, jee no Bedierfnesser.
- Cruise Kontrolléiere ass e Wee fir Är Geschwindegkeet ze spären, zousätzlech fir d'Geschwindegkeet mat engem Daumen Drossel oder Sensing Assist System ze kontrolléieren.
- Attraktive Design Fannt méi Benotzer Fotografie hei oder op Instagram.
Upgraded fortgeschratt Motor mat 1000 W Peak Power Output
Den hënneschte Rad huet en integréierte XingDa Hub brushless Motor. Dëse kierzlech aktualiséierten brushless 750-Watt Motor liwwert 1000-Watt Peak-Kraaft mat der Fäegkeet fir 30° Steigungen ze klammen. D'Topgeschwindegkeet ka bis zu 45 km/h sinn (manuell reglementéiert) mat enger optimaler Gamme vu bis zu 100 km dank der ersatzbarer 48v 16Ah Lithium Batterie.
High-Performance Fréijoer & Hydraulesch Dual Suspension
Engine Pro kënnt mat engem Upgrade virun Fréijoer hydraulesch Schock absorber an hënneschter High-Performance Bewegung Schock absorber. D'Fréijoer an d'hydraulesch Schockdämpfer generéiere méi staark Schockabsorptioun. Déi viischt Suspension ass justierbar mat der Optioun fir Är Astellungen ze spären. Zesumme mat décke Pneuen suergt dat fir ee vun de stabilsten a sécherste Fuerderungen op all Terrain. De Fahrt ass wierklech méi bequem, besonnesch am Verglach mat elektresche Vëloen ouni Fett Pneuen.
20x4-inch Fett Pneuen fir Strand, Schnéi, Off-Road, a méi
Fett Pneuen 20 x 4-inch (Chaoyang oder CST) kommen héich recommandéiert oder souguer néideg fir séier elektresch Gefierer. Soubal den elektresche Vëlo eng Geschwindegkeet iwwer 40 km/h erreecht, brauch Dir déi fett Pneuen fir extra Stabilitéit an Är perséinlech Sécherheet. Si ginn e bessere Buedem Grip an absorbéieren all Schocken aus stousse Terrain zesumme mat der hydraulesch duebel Ophiewe. Recommandéiert Pneuen Drock ass 140 kpa. En E-Bike mat fette Pneuen ze fueren gëtt zousätzlech Reiden Sensatioun, déi méi ähnlech wéi mam Motorrad reiden.
Fortgeschratt hydraulesch Ueleg Disc Bremsen vun Engwe Engine Pro
Et ass absolut essentiell e fortgeschratt hydraulesche Bremssystem ze hunn fir d'Motorkraaft ze passen. Engwe Engine Pro kënnt mat virun an hënneschter hydraulesch Ueleg disc Bremsen. Hydraulesch Bremsen si bekannt als de effizientesten Wee fir séier a sécher déi héich Geschwindegkeet vun elektresche Gefierer ze bremsen. Ausserdeem gëtt de Engine Pro wäert seng eege Batterie laden beim Bremsen.
Eng Upgraded Ersatzbar 48V16Ah Batterie mat enger méi klenger Gréisst a méi laanger Range
Déi nei aktualiséiert Lithium 48V16Ah Batterie ass méi kleng a Gréisst. Wéinst dem rezenten Upgrade kann et ongeféier 10% méi laang Streck oder Distanzen erreechen. Et garantéiert eng laang Liewenserwaardung. D'Batterie ass austauschbar, dofir kënnt Dir se laden wann Dir am Vëloframe sidd, oder se eraushuelen an am Appartement laden. Mir recommandéieren Iech eng extra Batterie ze kafen wann Dir e Vëlo bestallt, fir d'Reiden ze verduebelen.
Intelligent TFT Display mat Faarwen an fortgeschratt Astellungen op Engwe Engine Pro
Dëse Smart TFT Display weist Iech ëmmer kloer all wichteg Informatioun a méi. Et bitt automatesch Scheinwerfersteuerung, intelligent Kraaftdisplay, Motorkraaftindikatioun, Kraafthëllefausrüstung, Geschwindegkeetsdisplay (inklusiv Echtzäitgeschwindegkeet, maximal Geschwindegkeet, an Duerchschnëttsgeschwindegkeet), Kilometer-Display (inklusiv eenzel Kilometer a Gesamtkilometer), Power Assist Kontroll, fueren Zäit, Schwäif Luucht Kontroll an USB Verbindung Indikatioun. Mat fortgeschratt Optiounen kënnt Dir Finale Geschwindegkeet a vill aner Astellunge kontrolléieren.
Aluminiumlegierung Klapprahmen - 3 Schrëtt Einfach Klappsystem
Den ausklappbare Aluminiumlegierungsrahmen erlaabt einfach ausklappen an 3 Schrëtt wärend seng voll Haltbarkeet a Frame Kraaft behalen. De Lenker an d'Pedale enthalen och e Klappdesign. Och wann de Frame super staark ass, ass et eng liicht Aluminiumlegierung op nëmmen 31.6 KG, wat iwwerraschend niddereg ass fir en E-Bike mat sou héije Spezifikatioune. Obwuel dëst e groussen a staarke Vëlo ass, passt e nach ëmmer an déi meescht kommerziell Autoen an erlaabt Iech de Vëlo duerch d'Land ze transportéieren.
Front 48 V LED Ambient Scheinwerfer a Rot LED Réckliichter - Automatesch Scheinwerfer Kontroll
d' Engwe Engine PRO kënnt mat engem virun Luucht, an hënneschter taillight, mécht de Vëlo siichtbar an all Reiden Zoustand. Dëst garantéiert extra Sécherheet am Däischteren. D'Frontlicht benotzt 48 V Aarbechtsspannung mat engem High-Power LED-Chip dee bis zu 20 Quadratmeter beliicht ass. Déi hënnescht rout Luucht garantéiert Visibilitéit vu Gefierer hannendrun. Déi viischt Scheinwerfer huet automatesch Scheinwerfersteuerung, dat heescht datt d'Sensoren vum Vëlo et ausschalten oder ausschalten, jee no Dag oder Nuecht.
Multiple Reitmodi mat Engwe Engine Pro Pedal Modus, Pedal Assist Modus, Drosselmodus
Pedal Modus ass einfach pedaléiert, ouni Motorhëllef. Op Pedal Assist Modus, Dir pedall awer elektresch Hëllef gëtt Iech zousätzlech Kraaft. Dir behält dat natierlecht Pedalinggefill wärend Dir liicht d'Geschwindegkeet duebel erreecht an d'Distanz verdräifacht ouni midd ze ginn. An Drosselmodus Pedaling ass net erfuerderlech well Dir d'Geschwindegkeet mat enger Drossel kontrolléiert an den E-Bike méi wéi e Motorrad benotzt.
Der hënneschter Bike Carrier Rack op Engwe Engine Pro
Engine Pro E-Bike kënnt mat engem staarken an haltbaren hënneschte Carrier, wéi keen aneren. Well de Carrier extra duerchgesat ass, kann et Gepäck vun 90 Kilogramm droen oder souguer eng extra Persoun. Et funktionnéiert am beschten mat Engwe Vëlo Rack Poschen, déi bis zu 25 kg halen a potenziell 2 extra Batterien fir Rekord laang Reesen droen. Den hënneschten Aluminium-Schlammschutz ass duebel ënner dem hënneschte Carrier befestegt.
Premium Qualitéit vun Engwe®🏆
Engwe® ass gewidmet fir déi fortgeschratt elektresch Vëloen ze produzéieren andeems se déi neisten Techniken an héchst Qualitéits- a Produktiounsnormen verfollegen. Verstoen datt e gudden E-Bike net alles ass wat wichteg ass, Engwe® huet en aussergewéinlech bëlleg Präismodell erstallt. ENGINE PRO ass e Gewënner vum Premium Design mat de meescht fortgeschratt Vëlosfunktiounen!
Engwe Engine Pro Package beinhalt
- ENGINE Pro E-Bike (75% pre-montéiert)
- One replcable 48V13Ah Lithium Batterie (am Frame)
- Batterie Opluedapparater
- Versammlung Tools
- Benotzerhandbuch
Engwe Engine Pro Konditioune a Politik
- liest eisen Konditioune vum Verkaf
- Liwwerung Politiken, Returns Policy, Gréisst vun der Datei
- E puer Länner hunn lokal Gesetzbeschränkungen (Open Wikipedia). Wann dëst Iech betrëfft, recommandéiere mir Iech ze wielen Engwe Engine X.
- Fannt méi Benotzerfotografie hei oder op Instagram.
bestëmmen: ENGWE ENGINE PRO
|
Videos: ENGWE ENGINE PRO
elosi -
Gutt fir Suen, gutt Äntwerten, gutt Reiden. Nëmmen Virdeeler. an ass SCHON haha
ted bass -
Ganz korrekt Beschreiwung. Schnell Ënnerstëtzung vum Verkeefer. Excellent Vëlo.
Ron Merritt -
Vëlo ass wesentlech wéi ugekënnegt, awer si bidden ganz wéineg spezifesch Informatioun. D'Handbuch ass zimlech nëtzlos. Ech hunn erausfonnt datt d'Energie Erhuelungssystem nëmme funktionnéiert wann an de Pedelec Modi 0 oder 1 an 18 km / h a méi séier geet - typesch biergof. Et ass nëmmen op der Küst - Bremsen generéiert keng Energie. Den Affichage gëtt Iech e Watt Bewäertung fir béid Energien déi verbraucht ginn oder d'Energie déi erholl gëtt, wat praktesch ass. Ech weisen et Peaks op 850 Watt biergof, voll Gas. Op engem laangen Oflaaf, mat 20 km/h, hunn ech 117 Watt erholl. Bauqualitéit ass aussergewéinlech - d'Saach ass en Tank, dat heescht och datt et schwéier ass - iwwer 30 kg. Ech bezweifelen datt Dir et strukturell briechen kéint. De Fahrt ass gutt / glat an de Schwéierpunkt ass ganz niddereg. Ganz bequem Croisière oder Pendelen. Ech si sécher datt Off-Road Trails gutt wieren, awer dëst ass keen BMX-Vëlo, also haalt dat am Kapp. Den Ecran ass hell a gëtt déi néideg Informatioun. Cruise Control funktionéiert andeems Dir den Drossel Ausléiser an enger Positioun fir 8 Sekonnen hält an deaktivéiert wann Dir op d'Brems pedaléiert oder tippt. Manuell ass e Witz - absolut keng Instruktioune wéi eppes funktionnéiert, oder wéi een et zesummesetzt. D'Verpakung ass duerchschnëttlech - meng Entrailer war gebéit sou datt d'Kette op de Pneu / Felge geschloen huet (ech hu misse se mat der Hand riichten), an et waren e puer kleng Schnëtt, déi ech mat enger schwaarzer Sharpie beréiert hunn. Am Allgemengen sinn ech zefridde mat et bis elo - plangt e Spigel derbäi ze ginn, eng Taschenbeutel, a vläicht e bessere Sëtz. Et soll och eng besser Scheinwerfer hunn an Signaler wier flott.
Prudence Rodden -
Exzellent Vëlo, entsprécht den uewe beschriwwenen Parameteren
Erstaunlech -
Einfach ze benotzen
Fritz Filippi -
Genau Produktbeschreiwung, ganz zefridden. Ech wäert en anert fir mäi Meedchen kafen awer wahrscheinlech EP-2 PRO fir e puer Suen ze spueren a si fiert souwisou lues.
HapaShawn -
Ech hunn dëse Vëlo fir ongeféier eng Woch elo, an sinn op zwee Fuerderungen gaang - eng vun deenen iwwer 35 Kilometer war. Op der méi laanger 40 km Fahrt huet et nëmmen ongeféier 50% vun der Batterie benotzt. Bis elo hunn ech dëse Vëlo gär. Ech hunn nëmmen zwou Reklamatiounen, wierklech. Ee, d'Bremsen sinn zoufälleg Qualitéit a koum aus der Këscht reiwen, a mécht Kaméidi (squeaking). Dëst schéngt geléist ze sinn oder ass elo duerch e puer WD-40 op de Bremsscheiwen ze benotzen. Meng eenzeg aner Plainte ass d'Gewiicht vum Vëlo am Allgemengen. Et ass schwéier op iwwer 30 Kilogramm mat der Batterie an. Dëst mécht et schwéier an de Kofferraum vun engem Auto ze lueden, oder soss wou Dir plangt et op eng gefaltet Manéier ze späicheren. Wann Dir plangt dëst op engem erhiewte Vëlo Rack ze setzen, vergiess et, well et wäert ze schwéier sinn fir déi meescht Leit et ze hiewen, besonnesch eeler Leit. Anescht wéi dat ass dëst e Grad A Vëlo, an ech si ganz zefridden mat mengem Kaf bis elo. Client Ënnerstëtzung war och e Bonus. Ech hat eng Fro iwwer d'Verschécken déi per E-Mail an e puer Stonnen geäntwert gouf. Si ware ganz reaktiounsfäeger a kommend. Héich recommandéiert!
Dan -
Ganz gutt gemaach Vëlo, zimlech einfach zesummenzestellen. Verpakung kéint besser ginn. Fir de gréissten Deel war de Vëlo gutt gewéckelt an hat e puer Stéck Schaum fir et an der Këscht ze schützen, awer de Fedex huet et fäerdeg bruecht Lächer an der Säit vun der Këscht an am ënneschten Eck ze schloen. Dëst huet dozou gefouert datt d'Enn vun de viischter Gabel schlecht gekräizt goufen an d'Frontbremslinn zerquetscht a gebrach ass, dat heescht datt d'Frontbrems guer net funktionnéiert. Ech waarden op d'Äntwert vum Verkeefer iwwer den Ersatz vun der viischter Brems a wäert d'Iwwerpréiwung an d'Zuel vun de Stären aktualiséieren fir jidderee ze wëssen wéi et gehandhabt gëtt. Ech hunn 2 Vëloen kaaft, 1 fir meng Fra an 1 fir mech selwer a waarden op Fedex déi zweet ze liwweren. Béid geschéckt am selwechten Dag. De Verkeefer huet mat mir duebel iwwerpréift fir sécher ze stellen datt ech gemengt hunn 2 Vëloen ze bestellen. Nice Client Service vun hirem Deel.Huet éischt Fahrt a war agreabel iwwerrascht wéi gutt et geréiert a wéi séier et ass. Éischten E-Bike an huet vill Fuerschung gemaach. Vill super Fonctiounen fir de Präis Punkt an de Logan Bremsen Aarbecht super op der hënneschter.edit: 7/26Second Vëlo gewisen a war an vill besser Conditioun. Ganz gutt verpackt an iwwerlieft Fedex Handhabung. Huet eng Äntwert vum Verkeefer op Schued um éischte Vëlo a si schécken Ersatzdeeler fir et erëm ganz ze maachen. Muss soen ganz zefridden allgemeng mat de Vëloen an dem Clientsservice.
Free88 -
Mir hunn zwee vun dësen am November 2021 kaaft. Hunn op jiddereng vun hinnen ongeféier 900 Kilometer geluecht. Dës Vëloen sinn ganz schwéier Pflicht gebaut a kënnen rau Konditiounen verschaffen, dorënner de Ride am plötzlechen Nomëtteg T-Stuerm. D'Bremsen si genial, sou wéi de Controller. D'Vëlositze sinn net sou super awer einfach ersat. Geschwindegkeet, Kraaft a Range si super. Déi hënnescht Suspension ass e bësse steif a kann net ugepasst ginn. D'Front ass gutt an ass justierbar.Top Geschwindegkeet ass ongeféier 35 - 45 km/h op flaache Asphalt ofhängeg vum Gewiicht vum Reider. Ech weien ongeféier 88 kg a kënnen 43KMH+ schloen. D'Gamme hänkt dovun of wéi vill Dir pedaléiert. Wann Dir guer net pedaléiert, 35+ Kilometer fest. Wann Dir heiansdo pedaléiert, add 10 Kilometer. Wann Dir vill pedaléiert, addéiere mer nach 10 Kilometer. Dat sinn rau Schätzungen. Äre Kilometer kann variéieren. Ech wënschen datt d'Vitesse 1 an 2 vill méi lues wieren. Heiansdo wëlle mir just e luesen Ride huelen, an déi Geschwindegkeete sinn ze séier. 3, 4, a 5, musse weider tëscht hinnen verbreet ginn. Idealerweis géif ech léiwer d'Geschwindegkeet 1 méi no bei 10-12KM / H ze sinn, an dann 8KMH fir all Geschwindegkeet iwwer déi gläichméisseg verdeelt. De Gesamtfahrt ass anstänneg, awer den hënneschte Dämpfer kéint besser sinn a justierbar sinn. D'Front ass ok. Wënsch datt de Sëtzpost selwer e Dämpfer wier, awer zu dësem Präis net erwaart. Sidd bewosst datt dëst net MTB Pneuen mat groussen Duerchmiesser sinn. Wann Dir ze scharf dréit, kënnt Dir liicht falen. Mir haten nëmmen eng grouss Fro. Op engem vun de Vëloen ass d'Kupplungsscheif no ronn 200 Kilometer gebrach. Dësen Deel ass am hënneschten Hub. Prinzipiell wäert de Motor dréinen a dréinen, awer de Pneu wäert net bewegen. Kontaktéiert den Hiersteller iwwer hir Websäit, a geschéckt eng Kopie vun der Bestellung Empfang, an e kuerze Video vum Problem. Ongeféier eng Woch méi spéit ass den Ersatzdeel ukomm a war tatsächlech d'Léisung fir de Problem. Huet mech ongeféier 30 Minutten gedauert fir ze ersetzen, awer war net schrecklech schwéier. A + op Client Ënnerstëtzung. Insgesamt ware mir ganz frou mat dëse Vëloen no 10+ Méint Besëtz. Schwéier ze soen, datt mir et erëm kafen géif. Et war Spaass an d'Vëloen waren super. Awer si si ganz schwéier an ëmständlech. Dës si schwéier an de Réck vun engem Camion oder engem SUV ze hiewen. Super wann Dir op hinnen sidd. D'Leit reagéieren zwee Weeër wann se Iech op hinnen gesinn. Si sinn entweder haass, verréckt, an genervt vun hinnen, oder si wëllen se vun Iech op der Plaz kafen.
SJC Sue -
Dëse Vëlo ass super !!! Huet alles a leeft besser wéi erwaart zB – geet bis zu 42 – 45 km/h op flaach Asphalt. Et gëtt näischt net gär. Ech géif et héich recommandéieren !!!
Renesmae Knapp -
alles war wéi et soll schéin a séier Vëlo 45 KMH mir genéissen et.
Dustydrawz -
Bis elo hunn ech dëse Vëlo gär! Et war super einfach d'Assemblée fäerdeg ze maachen andeems Dir just d'Lenkerversammlung an d'Pedale befestegt. Ech hat e bësschen Rattel lass, well d'Fenderen enk duerch de Frame gepresst goufen, ech hunn einfach zwee kleng Stéck Gummi do dran gestoppt an den knaschtege Sound ass fortgaang. Souwäit et fäeg ass ronderëm d'Stad ze boogy ass dëse Vëlo AWESOME! Ech hat bis zu 55 km/h 😳. Ech hu gär wéi Dir d'Batterie opluede kënnt wärend Dir iwwer 12 km/h am 1 oder 0 Pas Modus fuert. Ech investéiert an eng extra Batterie just am Fall, mee ech mengen net Dir musst well se laang daueren! Ech benotze bal ëmmer nëmmen Drossel an hunn d'Batterie ni ënner 50 Prozent. Dëse Vëlo ass ganz schwéier a ka schweier sinn ze klappen, awer wann Dir de Lenker ofgeschaaft hutt an de Frame geklappt ass, passt et an der Réck vun engem Mini Cooper. Versand war e puer Woche spéit an Engwe huet mech zréck 50 EUR. Alles an allem a Bang fir Äre Buck dësen E-Vëlo rockt!
Cassey Odle -
Gutt, ausser ech hunn gro bestallt a schwaarz ginn
Awer et ass méi däischter an elo hunn ech et gär
Patty Balser -
Exzellent
JoeY -
Gutt Vëlo fir dës Suen Dir hutt 2 fir e méi nidderegen Präis kaaft
Miriam Perry -
Wann de Vëlo ukomm ass, muss e bëssen ugepasst ginn, Bolzen a Schrauwen spannen, awer insgesamt sinn ech ganz zefridden mat dësem Vëlo! Schéint Produkt!
Mahi Reid -
Ech ginn 5 Stären
Vëlo verdéngt
Tim -
Gutt, ech hunn eBike fir Joer, awer keng waren super bei schlechtem Wieder oder op gekrackte Stroossen. Dëse Bijou ass perfekt. Et ass en Tank. Deen eenzege Feeler ass keen Instruktiounshandbuch. Allgemeng recommandéieren ech héich
JOSE RAMOS -
zweemol an der Woch ze schaffen goen
Samuel Folledo -
No bal 2 Méint hei ass meng BewäertungPros- Schnell, 45 km/h bei der maximaler Batterie, 35 km/h wann et déi ënnescht Batterie ass- De Lack ass zimmlech waasserdicht, awer et kann no e puer Bumps kraazt- USB ass schéin fir hunn awer USB Ladung zimmlech lues wat gutt oder schlecht ka sinn- Rieder si gutt- viischt Luucht ass gutt awer hënnescht Luucht net wierklech awer nach ëmmer flott ze hunn- mäin éischten Thema ass datt d'Tools mat deenen et koumen d'Pedale net sécher / richteg installéiere kënnen. ENGWE war flott genuch fir e Remboursement 40EUR an engem Deeler Ersatz schécken fir e Retour ze vermeiden. Och wann den Deelersatz funktionnéiert ass et net d'selwecht, hat Sëlwer (verléiert all schwaarz Faarf) an deckt d'Ketten net komplett am Géigesaz zum Original - d'Lenkerform erlaabt Iech net en Telefonhalter an aner Accessoiren z'installéieren wéi se béien, also deen gouf duerch e riichten Lenker ersat- Stull ass gutt fir eng 10mins Fahrt duerno d'Péng ze spieren, also gouf deen och mat engem méi breede Sëtz ersat- Hecksëtz/Klammer ass ganz déck (gutt fir schwéier Saachen) an huet net erlaabt mech all hannen Kuerf ze befestegt. Also fir extra Späichere musst Dir hiren eegene Markenheckbeutel kréien
Michael H -
Mann, ech hunn dëse Vëlo gär! Ech muss eng Zäit laang no engem E-Bike sichen wéi dësen, mat hydraulesche Bremsen, Dual Suspensionen, an Anti-Puncture Fett Pneuen fir e puer ze nennen. Gitt eng a halt op drun ze denken, Dir wäert et net bedaueren, ech versécheren Iech. Wann Dir Froen hutt, schéckt hinnen eng E-Mail, a si kommen méi séier wéi Dir denkt.
Antonio Levin -
Excellent Velo! Wierklech séier mat vill flotten Detailer! Kudos an ENGWE.IT fir séier ze äntweren!
Jeffb 1020 -
Dëst ass e ganz robusten E-Vëlo (ongeféier 29 Kilogramm). Exzellent Batterie Liewen (48v 12.8ah), Assemblée war manner wéi 60 Minutten déi 30 Minutte abegraff fir unbox an all d'Zipperband ze schneiden. 5 Deeg fréi ukomm, ouni Schued, an ass dee bequemsten (Sëtz an Ophiewe) Ebike, deen ech hat, well et souwuel Gabel wéi och hënnescht Suspension huet. Wann Dir nëmmen ongeféier 40 Kilometer pro Stonn op enger flächeger Uewerfläch wëllt fueren, ass et e perfekte Vëlo well d'Newton Meter nëmmen ongeféier 60 op dësem Apparat sinn. Ech hunn et bis zu 46km/h bis en Hiwwel mat engem staarke Wand erofgaang, awer et wäert nëmme bei ongeféier 35 kräizen, sou datt d'Pendel e bësse méi lues ass wéi aner Vëloen déi ech Besëtz hunn, awer 50km / h op engem Trottoir / Vëloswee ass souwisou net ganz schlau. Exzellent Konstruktioun, qualitativ héichwäerteg Batterie, an niddereg NM (60) Dréimoment, sou datt Dir net ouni extra Effort op géi Hiwwele klëmmt. Dëst ass mäin 4. Ebike an deen wou ech elo 1000 Kilometer drop hunn, wäert ech halen wéinst wéi bequem et mat der hënneschter Ophiewe ass, wéi robust en ass och wann et méi weit wéi déi meescht aner Vëloen dës Gréisst, a wat war wierklech wichteg fir mech, d'Faarf LCD datt ech am hell Sonneliicht gesinn kann a gëtt zousätzlech Informatiounen wéi wattage, Zäit, Cruise Kontroll, Liichtjoer sensing Display datt op de Kapp an Schwäif Luuchten an niddereg Liichtjoer an Batterie Prozentsaz lénks. Et waren keng Mängel op dësem Vëlo an déi puer Kläppercher vun de Fender waren einfach mat Velcro Bänner ze fixéieren. D'Batterie huet och gerappt, awer e puer Korkpads hunn dofir gesuergt. E wierklech gudde Vëlo, dat ass lëschteg, a stellt sech eraus datt ech bal all Dag fueren wann et net reent.
Melissa Luther -
Nodeems ech suergfälteg online ausgewielt hunn an decidéiert hunn an dësem Geschäft ze kafen, sécher genuch, et huet mech net enttäuscht. Egal ob et vum Vëlomodell ass oder reiden, ech fille mech ganz bequem, An et ass ganz bequem ze droen, besetzt kee Raum, ass eng ganz gutt Wiel.
wuerm6 -
Am Ufank Koppel kleng Niggles awer ass geléist.
Jamel ben mabrouk -
Winston Hyde -
Ganz flott Velo. Klappt intuitiv.
Zoraida Swick -
Et ass e ganz flotte Vëlo, leeft glat. Huet e puer Aarbecht fir ze montéieren, awer alles ass elo ok. Huet e bëssen Zäit gedauert fir hei ze kommen, awer schlussendlech ass et vun UPS a 6 Deeg ukomm.
Schan K -
ZWEE Morellen hunn ech bezuelt a krut een awer den nächsten Dag koum en aneren, also et deet mir leed fir meng rosen E-Mailen. Ass alles ok, ech genéissen bal all Dag mam Vëlo.
Richard Smith -
Pure FUN ... mat engem Elektromotor.
Craig Piro -
Ganz genee
NOMAR -
Déi véier Stäre sinn eng Reflexioun vum Deel vum Verkeefer fir net déi entspriechend Montageinstruktioun ze liwweren an net vum Produkt selwer (Engwe Pro engine). D'Montageinstruktioun ass eng generesch déi vum Hiersteller Vize dem Verkeefer koum a gëllt fir Vëloen déi 90+% versammelt geliwwert goufen. D'Vëloen (2) déi ech krut waren 80+% versammelt an et huet mech bal zwou Stonnen gedauert fir erauszefannen wéi ech déi éischt zesummesetzen. Videoen online waren keng Hëllef well se nëmmen op déi geliwwert 90% komplett. Notiz fir de Verkeefer; maacht Äre Clienten eng Faveur a gitt en "Addendum" zu den Montageinstruktiounen, déi vum Hiersteller koumen. Wat den E-Bike selwer ugeet, hunn ech laang an haart gesicht a sech fir wat ech mengen déi meeschte Feature-Set fir meng Suen a meng limitéiert Reiderfahrung bis elo weist op Plaz op!
Stefan Spann -
Hunn dëse Vëlo gär, et huet meng Begeeschterung erneiert fir erëm mam Vëlo ze fueren. Et ass de Stär vun der Show wann Dir am Park drop sëtzt oder reiden. Et ass definitiv e Kappdréier. Leit, déi normalerweis ni schwätze géifen, trëppelen tatsächlech op a stellen all Zorte vu Froen iwwer dëse Vëlo. Grouss Qualitéit!
David v palmegiano -
Dëst ass mäin zweeten E-Bike elo well ech vun engem Auto op menger Pasalec px7 ongeféier engem Mount zréck getraff gouf. Ech hunn dee Vëlo gär awer meng ep-2 gär. Fir eng Batterie dauert 3 Mol sou laang wéi mäin ale Vëlo. Ech ka ronn 50 Kilometer op der héchster Plaz goen. An d'Vitesse ass richteg 45 km/h op flaach Land. Et ass ok op den Hiwwelen, et verlangsamt däitlech awer et ass vill besser wéi e normale Vëlo. Et ass gutt gebaut awer ass schwéier wéi déi meescht ausklappen Fett Pneuen an dësem Präisbereich. D'Frontlicht ass hell genuch an d'Bremslichter si super. Wonsch just datt se Direktioune gebaut hunn. Am Allgemengen ass et e super Vëlo a fir de Präis kënnt Dir net falsch goen.
GibsonPicker77 -
Prinzipiell e flott Produkt. Stull kauen Pneuen Säit Mauer erop am éischte Gang! Kette derrailer Luede Fréijoer ze loose Kette kënnt vill aus! Net gutt op rau Reiden. Et geet 45 KM/H op enger flaacher Fläch. Zäit wäert soen. Vill Suen net op der Plaz ze sinn!
james -
Ech hunn dat kaf Engwe engine pro Upgrade Versioun. Meng Inseam ass 29 inches, an ech sinn ongeféier 250 lbs. Den Egnwe ass sou vill méi bequem. Bremsen si gutt Sëtz ass okay genuch, an et propels gutt op flaach Fläch. Wann gesat an Assist 2-0 Regen kommen op, a lues de Vëlo e puer op meng Hiwwele, spueren Bremsen. Kommt ongeféier 25 Kilometer an der Stonn. Och am Assistent 0 kann ech ongeféier 30 Kilometer an der Stonn op Appartementer pedaléieren an d'Regeneratiounsfunktioun aktivéieren. Mä seng Wierker 🙂 kéint méi héich virun Ausrüstung benotzen, oder fueren fir eng Hëllef mat héich-Vitesse pedaling. Et gëtt heiansdo e Schleifgeräusch, kléngt wéi Frontfenster schrauwen, awer huet vill Spillraum. Vläicht hunn ech de viischte Pneu net perfekt ausgeriicht a Bremsreiwen. Setzt et op de Stand, leet et sou datt de Réckpneu vum Buedem ass, a dréckt et. Diff Rad Gréissten Input op Controller gëtt Diff Geschwindegkeet:-) Controller limitéiert op 50 km / h. Ännerung op 26 am Pneuenastellung gëtt 75 kmh entlaascht. Den 20-inch Kader gëtt wéi 50 .. Ech hunn dat interessant fonnt. Och wann de Pedal fënnef dréckt + nach eng Kéier hëlleft an et blénkt eemol a voller Kraaftmodus gesat. Éierlech gesot, ech konnt den Ënnerscheed net soen. D'Luucht schéngt adäquat ze sinn, awer d'Réckluucht brauch e bësse Salsa ... et kéint e bësse méi schaarf sinn .. an nëmmen déi baussenzeg Kanten hellen op. Aktivéiert Bremsen a si ginn e bësse méi hell. jo! Nach ëmmer schwaach. Gitt et duerch seng Schrëtt, 20 km, Hiwwelen, Appartementer, a séier Stroossen. Endlech op 68 Prozent, wéi se sech endlech niddergelooss hunn. Ech war bei 40 Prozent um Heemwee. Ginn eng Chance fir Zellen ze settelen, Gläichgewiicht, egal, goung zréck op 68 wéi gesot.
Huelt Ären neie Vëlo dobausse, Loft d'Pneuen, an hunn d'Noperen dech a Perplexitéit stare wéi Dir probéiert e Vëlo ze fueren, deen Dir vergiess hutt Pedalen ze setzen an "Eemere! Et ass elektresch!" A zoomt mat de Féiss an der Loft of, well Dir hutt näischt fir se ze raschten. Da kommt zréck an installéiert d'Pedale, an Dir sidd ageriicht! jo! Ebikness!
Engweech kafen -
Bauqualitéit schéngt op Punkt ze sinn. Allgemeng Erscheinung ass zimlech cool, wéi de matte schwaarze Lack. Och wéi d'Rieder d'Mag Rieder. Sëcher wéi d'hydraulesch Bremsen an déi duebel Suspension. Puer Saachen déi ech net gär hunn, eng ass de Sëtz. Lenker sinn zimlech schmuel am Verglach mat mengem aneren E-Bike. D'Rätsel vum Fenders mécht de Vëlo e bësse lauter. Meng Haaptmëssbrauch ass datt d'Performance net ganz ass wat et soll fir en 750 W E-Bike sinn. D'Topgeschwindegkeet ass nëmmen 35 Kilometer an der Stonn a 45 wann Dir se opmaacht. Schéngt net méi staark oder méi séier ze sinn wéi mäi 500 W E-Bike. Och d'Handbuch war subpar wann Dir probéiert erauszefannen wat d'Parameteren um Displaymodul sinn. Client Service fir dës speziell Vëlo war OK.
Steven -
Leeft glat a fillt sech super, et dréit Kapp.
Andrew -
Staark Kierper a Kader
STEVEN RUTKOWSKI -
GREAT EBIKE. Ganz HEAVY-DUTY. INSTRUKTIOUNEN WERTLESS. OPERATIOUN VUM Vëlo AN FUNKTIOUNEN, Figur eraus fir selwer. DIR MUSS erausfannen, WOU d'Schlësselen GOEN A WAT SI FIR SINN. DEN AFFICHÉIEREN PANEL KOMMT MAT KENG INSTRUKTIOUNEN. GOEN OP YOUTUBE FIR ALL FUNKTIOUNEN SEE. GREAT VERKÄFFER A SI KRIMEN PER E-Mail de selweschten DAG Zréck.
Javier Molinoqe -
Butteker éierlech a berufflech Äntwert bannent 24 Stonnen Dir Messagen fantastesch e staarken Hug an Merci all
mimstyle -
Je crois que c'est le vélo le plus incroyable que je n'ai jamais eu!
Très puissant (1500w au max), solid, très confortable.
https://i.ibb.co/xqcb2Y5/X5250254.jpg
Huteau Stéphane -
Hallo
Est-ce que vous pouvez me dire comment démonter le pédalier côté gauche de mon vélo ??
PayHelp Geschäftdirekter -
Bonjour Huteau,
Voici une vidéo montrant comment retirer le pédalier et le capteur d'un Engine PRO : https://www.youtube.com/watch?v=XhPhdBVuebw
J'espère que cela vous aidera et n'hésitez pas à nous écrire à derfir @engwe.net si vous avez besoin d'aide supplémentaire !
Gréiss,
Équipe d'Assistance Engwe
Pietro -
Je viens de recevoir mon Engine pro 750 « amelioré ». Livré en 8 jours. Emballage très complet , chaque pièce est protégée. Pas de difficultés majeures à le monter bien que le mode d'emploi soit inexistant( seul mauvais point). J ai un peu galéré avec le guidon mais ça marche. Le vélo est efficace lord mais très maniable et très beau. Selle super confortable, suspension AV/AR au top avec un confort de conduite incroyable. Les freins hydrauliques avant et arrière sont un vrai plus. L éclairage est aussi très bon et les informations sur sélecteur très intuitives et complètes. Reste à valider l' autonomie en tout électrique. En un mot J adore ce vélo
PayHelp Geschäftdirekter -
Bonjour Pietro,
Merci d'avoir partagé vos commentaires et de nous avoir informés que vous avez bien reçu votre vélo et que vous l'avez adoré. Nous sommes heureux de proposer à nos clients des produits de qualité.
villmools,
L'équipe de support Engwe
Jacenty -
Rowerek fajny wygodny ale nie do dźwigania na piętra. Chcącym dokonać zakupu radzę pierw zorientować się że zakupienie przekładni która jednak się zużywa to wielki problem jeśli w ogóle coś takiego jest dostępne gdziekolwiek, informacji o modelu takowej części nie znajdziesz nigdzie……
PayHelp Geschäftdirekter -
Witaj Jacenty,
Bardzo dziękujemy za podzielenie się swoją opinią vun nami a naprawdę doceniamy Twoje zainteresowanie. Chcielibyśmy zapewnić Cię, że wszystkie niezbędne części są dostępne. Prosimy oder Kontakt fir E-Mail ze schécken derfir @engwe.net, az przyjemnością pomożemy Ci w zorganizowaniu potrzebnej części zamiennych do Twojego roweru. Warto zauważyć, że chociaż nie sprzedajemy części zamiennych bezpośrednio naszej stronie internetowej, to z pewnością możemy zorganizować ich dostawę dla Ciebie.
Pozdrowienia,
Mikro
Limbourg Hugo -
Ech hunn eng Engine Pro, j'en suis très Inhalt, mais comme je fais le chabert avec de manière permanente, le vélo souffre énormément. J'ai déjà fait appel au service technique, j'ai rapidement reçu les pèces qu'il me fallait pour entretenir et réparer mon vélo.
Par contre je recherche un nouvel ax de pédalier pour mon vélo et là, j'ai difficile à me faire comprendre du service après vente chinois. Je pense que j'ai une bille de roulement qui est cassée, et aimerai changer cet ax qui n'est plus au top de sa forme.
PayHelp Geschäftdirekter -
Bonjour Limbourg,
Merci de nous faire part de vos commentaires. Nous offrons le meilleur support après-vente. Veuillez contacter notre équipe à derfir @engwe.net et nous serons heureux de vous aider.
Gréiss,
Mike